柴油发动机(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
- AA、供油时间过早
- BB、供油时间过晚
- CC、供油量过少
- DD、供油压力过大
柴油发动机(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
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1、6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。AA、0.75mmBB、0.5mmCC、0.6mmDD、0.75mm
2、NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。AA、0.29~0.36mmBB、0.029~0.036mmCC、0.56mmDD、0.056mm
3、当气门间隙()时,会使发动机冲气不足,排气不畅,并发出较大的撞击噪音。
当气门间隙()时,会使发动机冲气不足,排气不畅,并发出较大的撞击噪音。AA、过大BB、过小CC、紧密结合DD、过盈配合
活塞式压缩机气缸内发出异常响声或撞击声的原因是()。A气缸内润滑油不足B冷却水夹套堵塞C气缸润滑不良,气缸拉毛D气缸活门坏
5、柴油发动机供油时间(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
柴油发动机供油时间(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
6、6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。AA、0.24~0.37mmBB、0.024~0.03mmCC、0.36~0.427mmDD、0.036~0.0427mm