航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措

1、可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。

可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。A新机或新换部件后磨合运转不充分B气缸壁润滑油供应不足或中断C活塞环搭口间隙过小D柴油机转速过高

2、柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活

柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。Ⅰ.曲轴箱污染严重Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环断裂Ⅳ.燃油雾化不良AA．Ⅰ＋ⅡBB．Ⅱ＋ⅢCC．Ⅲ＋ⅣDD．Ⅰ＋Ⅳ

3、柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。AA．活塞BB．活塞裙CC．活塞环DD．活塞环与活塞裙

4、因柴油机汕缸检修时，新换活塞环搭口间隙太小，而在运行中发生严重拉缸，灾属于（

因柴油机汕缸检修时，新换活塞环搭口间隙太小，而在运行中发生严重拉缸，灾属于（）性质的事故。A船员责任事故B非船员责任事故C因事故不报机务部门，所以不属事故D事故隐患

5、出现拉缸时，如果不采取措施任其继续发展下去，柴油机就会发生（）。

出现拉缸时，如果不采取措施任其继续发展下去，柴油机就会发生（）。A飞车B转速忽高忽低C转速升高D自动停车

6、柴油机发生拉缸的部件有（）。

柴油机发生拉缸的部件有（）。AA．活塞环与气缸套BB．活塞裙与气缸套CC．活塞头与气缸套DD．A＋B