下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。

1、总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长

总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。A减小/0.4LB增大/0.4LC增大/0.6LD减小/0.6L

2、船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）

船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）A逐渐增加B逐渐减少C保持不变D变化无规律

3、尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在（）。

尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在（）。A满载营运状态；满载营运状态B满载营运状态；压载营运状态C压载营运状态；压载营运状态D压载营运状态；满载营运状态

4、总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。

总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。AA．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加BB．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少CC．弯曲力矩值向首尾两端保持不变DD．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

5、在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。AA．主甲板BB．船底板CC．船中DD．首尾两端

6、船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。

船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。AA．横向强度BB．局部强度CC．扭转强度DD．总纵弯曲强度