分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
- Aa+b+c+e
- Ba+c+d+e
- Cb+c+d+e
- Db+d+e+f
分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
在柴油机标定工况下,柴油机出口油温最高不超过()℃。A80B88C100D90
2、废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许
废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。A高转速B标定转速C低转速D临界转速
3、柴油机管理的目的是将()控制在额定范围内,船舶在前进三航行时,主机工况点常在
柴油机管理的目的是将()控制在额定范围内,船舶在前进三航行时,主机工况点常在()速度特性线上运行。A热应力/全负荷B机械负荷和热负荷/85%负荷C机械负荷和转速/95%负荷D热应...
4、为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置
为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置有()支路。
5、()利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。
()利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。AA、直接喷射系统BB、简接喷射系统CC、电控喷射系统DD、泵-喷油器喷射系统
在柴油机标定工况下,柴油机出口油温约为()℃。A60~70B70~80C80~90D50~60