电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？

1、电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。

2、电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。

电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。AA、缓解电空阀故障BB、压力开关209故障CC、制动电空阀故障DD、中立电空阀故障

3、电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？

4、紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后

紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。

5、电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。

电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀故障

6、电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。

电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。AA、缓解电空阀；BB、压力开关209；CC、制动电空阀；DD、中立电空阀。