客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装，护坡骨架必须嵌入

1、客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土

客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装，不得采用（）。AA、干砌片石BB、砖混砌筑CC、钢筋砼DD、浆砌片石

2、新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。A正确B错误

3、新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。A正确B错误

4、高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应

高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（）。A不接地B直接接地C小电阻接地D都可以

5、客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。AA、2.0；BB、3.0；CC、3.5。

6、客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。

客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。AA、坍落度；BB、维勃稠度；CC、增实因数。