理论和实践证明，在各种形式的锚喷支护体系中，都是以（）为主体的

1、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。A施工期安全的目的B起控制围岩过大变形的目的C...

2、钻爆法掘进的岩石巷道，采用锚杆、锚喷等支护形式时，必须采用光面爆破。

钻爆法掘进的岩石巷道，采用锚杆、锚喷等支护形式时，必须采用光面爆破。A正确B错误

3、锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一

锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一定缺点，主要表现为（）A不能防止岩石表面碎落B支护能力差C延性小，容易开裂、脱落D不能防止岩...

4、采用锚杆、锚喷等支护形式时，应遵循哪些规定？

采用锚杆、锚喷等支护形式时，应遵循哪些规定？

5、锚喷支护形式不适应什么地层（）。

锚喷支护形式不适应什么地层（）。A流砂层B软岩层C破碎岩层D硬岩层

6、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）

新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）AA、支护是承受地应力的主要结构BB、承受围岩扰动后的松动压力CC、充分发挥与加强围岩的自承效能DD、操作简便施工快捷