怠速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀芯受力上移，其锥形面接近阀座，使通风

1、国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应

国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。AA．1B．2C．5

2、发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。

发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。A300B400C500D600mmHg左右

3、由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高，从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气

由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高，从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气量（）。A增加B减少C没有变化D以上都不正确

4、技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀

技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正...

5、大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计

大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）A正确B错误

6、使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（）范围内并基本稳定

使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（）范围内并基本稳定（低气压里以海平面为准）A37—50kpB57—70kpC77—80kpD85—90k