自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。
- AA、调速阀
- BB、缓解柱塞阀
- CC、重联柱塞阀
- DD、客货车转换阀
自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。
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1、重联柱塞阀的功用有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
重联柱塞阀的功用有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
2、自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。A正确B错误
3、自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使()相沟通。
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使()相沟通。A管2和管4B管3和管6C管3和管7D管1和管4
4、109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A正确B错误
5、自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的
自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。A常用限压阀调整压力过高B作用管漏泄C放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D作用阀漏泄
6、自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。A正确B错误