柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动

1、16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差

16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。AA、40°BB、50°CC、60°DD、70°

2、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有

检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。

3、柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，

柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A进气冲程B排气冲程C压缩冲程D工作冲程

4、气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。

气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。A正确B错误

5、柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积

柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A进气冲程B压缩冲程C作功冲程D排气冲程

6、柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压

柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压达到30～50个大气压、温度达到800～1000℃，以满足柴油雾化和自燃的条件。A进气冲程B压缩冲程C...