并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。

1、（）工况下压气机的前几级容易进人喘振工况。

（）工况下压气机的前几级容易进人喘振工况。AA、低转速BB、全速CC、并网DD、高速盘车

2、单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱

单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（）①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷A②或③B①或④C①或③D①或②

3、分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系

分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。a．单独增压系统风浪天发生飞车时；b．并联增压系统在高负荷运行时；c．柴油机紧急降速运行时；d．柴油机加速过快...

4、单独增压系统发生喘振一般是在（）。

单独增压系统发生喘振一般是在（）。A高负荷运转时B低负荷运转时C柴油机起动时D允许运转范围内都会

5、当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时；b．柴油机在高转速下停车、加速过快；c．当柴油机低转速...

6、燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。

燃气轮机低转速情况下，压气机的（）容易发生喘振。