轮制动器检查时制动摩擦片的技术标准是什么？

1、制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平

制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。AA、0.5BB、1.0CC、1.5DD、2.0

2、制动瓦块上摩擦片的磨损量超过原厚度的（）时，应报废更新。

制动瓦块上摩擦片的磨损量超过原厚度的（）时，应报废更新。A40％B50％C60％

3、制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。

制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。

4、领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）

领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）A前长后短B前后等长C前短后长

5、制动跑偏故障的原因之一是两前轮制动鼓与摩擦片的（）

制动跑偏故障的原因之一是两前轮制动鼓与摩擦片的（）A性能不一B系数不一C间隙不一D材料不一

6、试验证明，制动鼓与摩擦片的间隙增大0.smm时，制动距离将增加（）左右。

试验证明，制动鼓与摩擦片的间隙增大0.smm时，制动距离将增加（）左右。A20%B40%C10%D30%