柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()
- A产生剧烈的振动
- B产生严重的磨损
- C承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂
- D承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机:A运转中进行B停车后热态时进行C停车后冷态时进行D任何时候都能进行
2、柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。A(S+D.B(S+D./3C(S+D./2
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。A重新调整各道主轴承间隙B重新拂刮调整机座的垫块C重新调整相应主轴承下瓦厚度D重新调整贯穿螺栓预紧力矩
4、中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是()mm(S为冲程,单位:mm)。
中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是()mm(S为冲程,单位:mm)。A<0.125SB(0.125~0.25)SC<0.25SD<0.30S
5、活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机,在营运中,每米活塞行程的臂距差值的允
活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机,在营运中,每米活塞行程的臂距差值的允许范围是()A0.1~0.25mmB0.2~0.3mmC0.125~0.25mmD0.1~0.3mm
6、在活塞连杆组件拆除前后,两次测得的曲轴臂距差值变化过大,可能的原因是()
在活塞连杆组件拆除前后,两次测得的曲轴臂距差值变化过大,可能的原因是()A机座变形B飞轮过重C主轴颈与轴承下瓦有脱空现象D主轴承间隙过大