使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和

1、机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得

机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）。A15km/hB20km/hC40km/h

2、直供电列车运行区段，具备条件的，应合理安排直供电机车担当（）或（）牵引任务，

直供电列车运行区段，具备条件的，应合理安排直供电机车担当（）或（）牵引任务，以提高应急处置能力。

3、机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。

4、《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使

《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。A降级B本务C调车

5、防火报警装置（）的机车不得出库担当牵引任务。

防火报警装置（）的机车不得出库担当牵引任务。A作用不良B作用良好C误作用

6、机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回

机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。AA、半肩回式BB、肩回式CC、循环式DD、环行