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高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内,一般情


高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内,一般情况下呈水平状态,正定位允许抬头;反定位允许低头,但坡度不得大于()mm/m。

  • A100
  • B150
  • C200
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