CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）

1、CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口

CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。AA、25km/hBB、30km/hCC、35km/hDD、40km/h

2、CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）

CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）A轨道电路B电码化C列控地面设备D机车信号

3、CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。

CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。ARS-433口BRS-232口CLPT口DRS-233口

4、CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控

CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。AZPW-2000（UM）系列B微电子交流计数C微机交流计数D机械交流计数

5、下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。

下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。A暂时制动B常用制动C紧急制动D缓解

6、CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统A正确B错误