回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过

1、复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。

复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。A正确B错误

2、道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。AA、1.0倍BB、1.5倍CC、2.0倍DD、3倍

3、道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线

道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

4、辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高

辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。

5、对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。

对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。AA、1倍BB、1.5倍CC、2倍DD、不一定

6、道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。

道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。A正确B错误