在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）

1、船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。A将液体舱装得很满B将液体舱装成半舱C将液体舱装得很少D自由液面对稳性没有影响

2、自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）

自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）A正确B错误

3、为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。

为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。AA．在货舱内设置纵向隔壁BB．在货舱内设置散装谷物捆包CC．将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内DD．以上都不是

4、某船船宽16.8m，重心距基线5.75m，横稳心距基线6.38m，自由液面对

某船船宽16.8m，重心距基线5.75m，横稳心距基线6.38m，自由液面对稳性影响值为0.11m，则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（）s。（取横摇周期系数f=1.0）AA．16.4BB．15.4CC．15.7DD．14.9

5、船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与（）无关。

船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与（）无关。A液体的体积B液体的比重C船舶的性水量D自由液面的表面形状

6、简述减小自由液面对初稳性影响的措施。

简述减小自由液面对初稳性影响的措施。